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阿里把飞猪怎么了？
来源：中国大数据产业观察网 2022-04-06 16:56:00 阅读：
提要阿里把飞猪怎么了？...
3月31日，飞猪总裁庄卓然在内部群里发了一封全员信，其中提到管理动作必须少搞花样，把精力专注在业务成长上。同时阿里会在继续为飞猪注入资金、战略资源的基础上提供更大的空间，飞猪将逐步完善管理制度改革和岗内重组，搭建员工持股计划等。
飞猪发布战略重大调整，主要原因是在大环境的考验下，互联网大厂的生态环境已经受到严重影响。自从进入2022年后，互联网大厂的寒冬似乎已经到来，大厂裁员缩减成本等一系列操作也证明了这点。
3月初，腾讯、阿里两个大厂裁员的消息冲上微博热搜，其中阿里的人员变动最大，其中主要集中于生活板块，而阿里的生活板块业务中，飞猪占据了一半左右的份额。
尽管外界对飞猪裁员的情况说法不一，但有一点却是飞猪目前所面临的重要问题，那就在聚焦电商主营业务的情况下，阿里还能拿出多少决心和资源继续支持这几年始终处于疫情阴影下振作乏力的飞猪？
值得一提的是，早在2021年7月份，阿里集团董事长兼CEO张勇以阿里集团全员信的形式，宣布了一系列组织升级决定，其中高德、本地生活和飞猪被合并成了生活服务板块。在业务战略调整后，飞猪的重心全部移到了本地游上。
飞猪业务被调整到本地游上，这和飞猪最开始的运营理念完全相悖，此前飞猪的构想是实现全球化运营目标，而这一决策，无疑给飞猪接下来的运营造成了一定的影响。
和飞猪战略调整的差不多同一时期，美团酒旅业务也进行了一次重大人事变动。美团酒旅业务团队核心负责人，美团副总裁郭庆被调职负责骑行事业部，本地游服务则换成了更加年轻的管理者负责。当时有业内人士猜测，美团此举是为了锻炼年轻人，同时美团的本地服务地位已经完全巩固，行业竞争对手在短时间无法撼动其地位。
本地服务是美团的核心业务，也是美团除了外卖的第二大营收业务，随着飞猪的加入，很难预判未来是否会两足鼎立。
飞猪发展战略
阿里最早涉及旅游是在2008年，当时支付宝成立航旅业务部，同时在淘宝网上接入各大航空公司的旗舰店。2010年，淘宝旅行正式上线，2014年更名为阿里旅行。
阿里以机票为切入，布局全球旅行业务是当时的战略方向，2016年，阿里旅行升级为飞猪品牌，飞猪正式成立。或许是阿里电商运营的基因问题，飞猪直接连接商户和用户，最后通过商户与用户的交易从中赚取佣金。
飞猪成立之后，其发展目标一直和阿里集团发展的方向一致。2014年，阿里在纽交所挂牌上市，马云提出了未来三大战略—全球化、农村电商、云计算与大数据，其中全球化战略居于首位，所以飞猪这一品牌自然成为阿里最重要的一部分。
飞猪的发展目标和阿里集团当时整个发展方向一致。2014年，阿里在纽交所上市，马云提出了未来三大战略，全球化、农村电商、云计算与大数据，全球化居于首位。飞猪自然成为这一战略的一个重要组成部分。
飞猪走平台路线与其成长背景有关，诞生于淘宝、支付宝应用生态的飞猪，获得了平台充沛的流量供给，比如在手淘首页，飞猪旅行就享有用户入口，飞猪在分享淘系平台流量的同时，也能将自己场景下的流量引入淘宝天猫完成转化，同时丰富平台供给，进一步推高阿里活跃买家的ARPU。
然而就算拥有强大的流量池，飞猪的发展却一直不温不火，再加上后起之秀美团的强力追赶，飞猪的劣势越来越明显。对飞猪打击最大的还是全球疫情的爆发，导致飞猪全球化战略布局被打乱，最终不得不选择国内本地旅游服务。
全球化进程被搁浅
飞猪的运营模式在机票业务订购上确实能带来大量的流量转换，同时能够在短时间提升飞猪的流量沉淀。然而时任飞猪副总裁的胡臣杰曾对媒体表示，飞猪要靠价格来建立优势，不单单只依靠流量。
飞猪的平台模式在机票业务上的确可为其带来大量流量，而流量的价值远超盈利价值。时任飞猪副总裁胡臣杰曾对媒体说，这种钱让别人去赚，飞猪不赚。
但靠价格建立起来的优势，很难做到长久，而且很容易把自己泥足深陷于同业价格战。飞猪始终无法在机票领域拿下更大市场份额便是个明证。易观千帆数据显示，在2018年第3季度中国在线机票预订市场，携程和去哪儿市场份额之和为57.38%，占了半壁江山还多，飞猪份额仅为16.46%。
2019年11月是个尴尬的月份，先后发生的两件事让飞猪深陷模式质疑。一是当年双十一，飞猪平台商户远达国际航服宣称低价促销，但之后无法出票，又未达到飞猪规定的赔偿要求，导致大量用户投诉飞猪虚假宣传；二是当月，知名廉航公司亚洲航空表示，将全面停止和飞猪的业务关系。
这类事件的发生，说明较之携程等OTA平台，飞猪模式虽有价格优势，但也有对航司服务不可控的风险，一旦出现问题，同时服务消费者和航司的飞猪很容易陷入被动局面。
2020年6月，疫情期间，飞猪再度换帅。赵颖不再兼任飞猪总裁，阿里副总裁、曾任阿里文娱CTO兼优酷COO的庄卓然接棒；同时，负责飞猪酒旅及国内生态业务不到一年的范驰，不再负责飞猪相关业务。
飞猪艰难起飞
疫情反向推动了旅游业的智慧化发展，“无人服务”“智能导览”和“数据监测”等项目，成为各大景区智慧化建设的基本要求。
从这个角度而言，飞猪强调技术不失为一种远见。
2018年，飞猪升级未来景区战略，提到智慧票务、智慧导览、景区大脑、旅行新零售、物联网及支付解决方案6大功能。
2021年4月，在全国“互联网+旅游”发展论坛暨2021河南智慧旅游大会上，飞猪推出一个全透明直播间展台，成为现场亮点，赚足了眼球。
但技术发展不能只靠炒作和营销，未来景区没有人能一窥全貌，智慧大脑和旅行新零售的普及需要时间。
而显然，惨烈的市场竞争和四周环绕的强敌，不会给予飞猪太多机会。
庄卓然任优酷COO时，在一次演讲中说过：“我们在谈寒冬的时候，很多人会谈弯道超车。我们自己的观点认为，在冬天，弯道更容易摔死，而不是超车。”
而对于眼下的飞猪来说，难飞也得飞，就算弯道超车摔死，也必须冒险。
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