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中国品牌年末迎来销量高峰
来源：管老师 2020-12-23 15:55:00 阅读：
提要未来部分限购城市逐步解除限购或将是大概率事件。...
——2020年11月乘用车市场经济指数分析
下半年乘用车大盘放量上涨。中端（9万~19万元）、低端（8万元以下）市场涨势好于20万元以上高端市场。在此情况下，中国品牌占有率稳步提升，销量高峰有望在春节前到来。
11月，汽车消费能力、消费水平双增长。来自北京正则大成的统计分析显示，今年11月全国乘用车市场规模为4015.2亿元，创下该月有统计以来市场规模最高值，同比增幅高达15.8%。正则乘用车市场规模指数为851.3 点，较去年同期大涨116.3 点，表明消费能力大涨。11月乘用车市场销售平均价为17.7万元，比去年同期上涨了0.6 万元。正则乘用车价格指数为128.0 点，较去年同期上涨5.0 点，表明消费水平在上涨。
整体看，与上年同期相比，中、高端市场需求旺盛，带动了乘用车大盘市场规模扩张，市场销售平均价上涨。乘联会数据显示，11月乘用车销量为226.2万辆，同比增幅11.4%。其中，高端车销量为76.8万辆，同比增幅29.7%；中端车销量为125.1万辆，同比增幅6.4%；低端车销量为24.4万辆，同比增幅-7.7%。
年初疫情告一段落，在中央和地方多重政策刺激下，高端消费率先回暖。下半年，我国经济延续稳定恢复态势，中、低端市场消费需求稳步提升。表现为从8月份以来，中、低端乘用车销量环比五连涨。
中低端市场需求回暖，带动了中国品牌市场份额持续上涨。从11月销量看，中国品牌当月共销售92.6万辆，环比增长10.0%，同比增长17.2%，占乘用车销售总量的40.9%，占有率比上月提升0.3个百分点，比上年同期提升2.0个百分点。
在主要外国品牌中，与上年同期相比，美系品牌销量呈快速增长（销量21.9万辆，同比增幅高达51.0%），日系小幅增长（销量49.7万辆，同比增幅10.9%），德系略有下降（销量52.1万辆，同比增幅-2.3%），韩系和法系依然呈较快下降。
从需求层面分析，无论是上半年高端市场率先回暖，还是下半年中低端市场持续升温，都是由于疫情的关系，公众要减少乘坐公共交通出行，部分用户提前购买汽车，带动了汽车销量增长，而这波“疫行情”随着春节前厂商促销力度加大或将达到顶点，因而中国品牌有望在年末迎来销量高峰。
近期，中央再度释放积极信号，刚刚结束的中央经济工作会议明确提出：“有序取消一些行政性限制消费购买的规定。”结合此前最高领导人“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”的提法，有业内人士认为：“未来部分限购城市逐步解除限购或将是大概率事件。”随着政策逐步落实，将带动汽车消费需求的进一步增加。
（图片来源：互联网）
