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谁说疫情时期不能营销？恒大给汽车行业上了一课
来源：汽车大事记V 2020-03-07 15:39:37 阅读：
提要特殊时期的营销功课，汽车厂商到底该怎么做？...
日前，继佛山、湘潭之后，广州补贴政策迅速落地，对新能源汽车和置换"国六"车型的消费者给予购车补贴，最高综合补贴1万元。
随后，广丰、广本、广汽新能源、广汽菲克等本土车企纷纷推出加码补贴以响应广州政策。
这只是个开头。在佛山、湘潭、广州发挥的带头效应下，未来将有更多地方政府积极出台政策提振汽车消费，相应的，也将有更多车企在更多地区甚至全国范围内加码福利，形成呼应。
"后疫情时期"的汽车消费热潮正在酝酿，一场全新的"战役"开始打响，特殊时期的营销功课，汽车厂商到底该怎么做？
"后疫情时期"酝酿汽车消费热潮
今年前两个月，受肺炎疫情影响，人们减少外出，企业停产停工，汽车交易量出现大幅度滑坡，1月份出现18%的跌幅，乘联会预测2月份还将同比下降八成。
"后疫情时期"如何稳定、提振汽车消费，成为我国社会经济发展的头号大事。
汽车行业后市走势如何？目前来看，利好因素有两个。
第一个是政策红利。
从中央到地方政府，鼓励汽车消费的全新"战役"已经打响。地方政府中，已有佛山、湘潭、广州交出了功课。
根据3月3日公布的《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，自2020年3月至12月底广州市政府，对个人消费者购买新能源汽车给予最高1万元的综合补贴，同时对二手车置换给予3000元/辆补助。
在广州之前，佛山、湘潭等地级市已拿出了具体方案。其中，佛山市从3月1日起，对消费者购买"国六车"给予每辆车2000-5000元的补助。湘潭经济技术开发区则鼓励购买湖南地产汽车品牌（吉利汽车），从3月1日起，给予指定车型（缤越、全新远景）补贴购置税3000元/辆。
除了这三大城市，还有广东、湖南两省以及深圳市放出了风声，将拿出具体措施挖掘汽车消费潜力，未来，相信会有更多地方政府交出"功课"，中央稳定汽车消费的政策也将很快出炉。
第二个是疫情带来的汽车首购群体增长。
此次疫情，让许多人感受到了没有私家车出行的不便，从SARS的经验来看，疫情过后，首购群体的购车热情将得到大大提升，新一波汽车消费小高潮将会出现。
2018年《中国豪华车品牌特性研究白皮书》显示，国内消费者首次购车的主流价位是10-20万区间，也就是说，自主品牌和合资品牌将是受益者。
在这两大因素的带动下，"后疫情时期"的汽车消费热潮正在酝酿成形。
车企如何承接新汽车消费热潮？
特殊时期，企业自然不能坐以待毙，而要学会主动出击，谋求自救。
车企要如何出击？尤其是在新汽车消费小高潮来临之前，如何承接全新的商机？因时、因地制宜总不会错。
钟南山院预计肺炎疫情有望在4月底得到控制，并建议严格防控措施实施至4月底。在疫情没有完全消除之前，人们仍将减少外出，车企的新车发布、销售计划都将受到影响，如何营销成为考验车企的一道问答题。
这个时候，恒大2月份销售额，刷新了不少人的认知——实现合约销售447.3亿元，同比暴增108%——原来在人们足不出户的特殊时期，也可以借助营销化危为机，取得比平常更优异的成绩。
借助政策东风，加码创造一波流量，是效率最高的营销方式。
车企一直对政策有着极高的敏感度和快速的反应力，在广州补贴汽车消费政策出来后，广汽丰田就在同一天站出来加码补贴：购买广汽丰田新能源汽车，在政府综合补贴1万元的基础上，厂家也追加1万元补贴；此外，置换车最高补贴8000元，购混动车型额外享3000元补贴。
随后，广本、广汽新能源、广汽菲克等"广"字头的本土企业纷纷跟进，其中，沐浴在广州新能源汽车补贴春风下的广汽新能源，一口气推出了"八重礼"。
事实上，在广州本土车企借政策东风加码补贴促销前，已有不少车企率先行动。
第一个站出来生产口罩的上汽通用五菱，也是节后首家提供购车补贴的车企，拿出10个亿对个人及家庭进行购车补贴，综合优惠达1.1万元。
此外还有几何汽车的"两年7折 超值回购"活动，威马的裸车2年最高6折的官方保值回购活动，奔奔E-Star的保价回购、订金翻倍等福利政策，奇瑞汽车的"5 亿红包大派送"，以及哈弗的购车福利政策，宝骏的30天无理由退车服务。相信未来将有更多车企加入补贴让利队伍。
东风有了，抓住机遇，主动出击，定有收获。
不过，并非所有车企都能公平地享受到全新汽车消费热潮的甜果，从中受益的仍然是大众、丰田、日产、通用等口碑更好的大品牌，而非众泰、力帆们。
部分汽车品牌近期推出的补贴政策
